Se trata de un consorcio compuesto por 8 compañías (AMES, Estamp, Enagás, Exolum, H2Greem, H2Site, Nano4Energy y Rovalma) y 6 centros de investigación (CEIT, Centro Nacional de Hidrógeno–CNH2, CSIC, ITECAM, Tekniker y la Universidad Rovira i Virgili-URV).

El proyecto cuenta con tres líneas de trabajo independientes que abarcan toda la cadena de valor del hidrógeno: desde la generación de hidrógeno hasta su posterior inyección, transporte y almacenamiento.

• Investigación en nuevos materiales, diseños y procesos de fabricación para el desarrollo de nuevas componentes que permitan la fabricación de una nueva generación de electrolizadores PEM competitivos técnica y económicamente basados en tecnología nacional.
• Investigación en nuevos catalizadores y soportes para líquidos orgánicos disminuyendo la energía del proceso de carga y descarga, aumentando la eficiencia del ciclo y la vida útil, demostrando la viabilidad técnica y económica del almacenamiento de hidrógeno en forma de líquidos orgánicos.
• Investigación en el comportamiento de materiales, de flujos de gas con diferentes concentraciones de hidrógeno y en membranas para separación de gases que permitan demostrar la viabilidad técnica y económica de la inyección de hidrógeno en la red de gas natural.

Los objetivos específicos de Exolum en el proyecto Green H2 Pipes se centran en la investigación en nuevos materiales catalizadores para mejora de los procesos implicados en el almacenamiento de H₂ en forma de líquidos orgánicos, que disminuyan la energía de carga y descarga y aumenten la vida útil de los sistemas para alcanzar la viabilidad técnico-económica de estos sistemas de almacenamiento.

Específicamente, se pretende desarrollar un prototipo a escala de laboratorio de un sistema completo de hidrogenación / deshidrogenación con capacidad de almacenamiento gravimétrico superior al 7 wt %.

Para ello se estudiará diferentes líquidos orgánicos, catalizadores y condiciones de operación más adecuadas para la reducción de costes del sistema LOHCs (Liquid Organic Hydrogen carriers), disminuyendo la energía de los procesos de carga y descarga y aumentando la eficiencia del ciclo y la vida útil. El prototipo LOHCs obtenido y validado permitirá realizar un estudio técnico-económico que demuestre que el almacenamiento de H₂ en forma de líquidos orgánicos permitirá la utilización de la infraestructura existente de combustibles líquidos para el transporte de H₂.

Este proyecto está subvencionado por el CDTI en el marco del programa MISIONES 2021 con el apoyo del Ministerio de Ciencia e Innovación. Financiado por la Unión Europea – NextGenerationEU. El programa Misiones está enmarcado dentro del Plan Estatal de Investigación Científica y Técnica y de Innovación 2021-2023.