Alcance de la concesión

Varios proyectos relativos al diseño, construcción, modernización y explotación de la instalación de almacenamiento de combustible y del sistema de hidrantes. Fechas clave :

1997

Diseño del sistema de hidrantes y puesta en servicio en la Terminal 3.

2001

Diseño del sistema de hidrantes y puesta en servicio en la Terminal 2.

2002

Modernización del depósito de combustible existente y de 2 tuberías de 18″ entre el parque de depósitos de combustible y el sistema de hidrantes.

2004-2005

Ampliación del sistema de hidrantes a la Terminal 4.

  • Sistema de combustible. El sistema de combustible incluye:
    • 5 tanques Jet A-1 de 10.000 m3
    • Muelles de carga automáticos con 2 puntos de carga.

 

  • Sistema de hidrantes. Datos de la red de hidrantes:
    • 264 plazas de estacionamiento de aeronaves con hidrante
    • 500 m de tuberías
    • 450 m3 de capacidad.

2007

Exolum firmó con AENA Aeropuertos S.A. un contrato de 30 años para la construcción y explotación de un sistema de almacenamiento e hidrante de combustible de aviación de libre acceso. El proyecto incluía:

  • Mejora de las instalaciones de combustible existentes en Torrejón para dar cabida al JET A-1
    • 4 tanques Jet A-1 de 25.000 m3, JIG2
    • 4 tanques Jet A-1 de 25.000 m3, JIG3
  • Construcción de 2 tuberías de 24.750 m de longitud desde la estación de bombeo para conectar con el sistema de hidrantes de Barajas.
  • Desmantelamiento de la instalación de combustible existente.

Fecha real de inicio del proyecto: 2010.

Inicio de las operaciones: 2014.

Alcance de la concesión

Varios proyectos relativos al diseño, construcción, modernización y explotación de la instalación de almacenamiento de combustible y del sistema de hidrantes.

Fechas clave

1998

Construcción y puesta en marcha del sistema de hidrantes de la Terminal 2.

2004

Diseño y realización de la nueva ampliación del sistema de hidrantes.

2006

CLH Aviación firmó un contrato de 14 años con AENA Aeropuertos SA para la modernización y explotación de un sistema de almacenamiento de combustible de aviación y de hidrantes de libre acceso. El proyecto incluía:

  • Diseño del sistema de hidrantes para el nuevo andén de la Terminal.
  • Diseño y construcción de nuevas tuberías para conectar el nuevo sistema de hidrantes.
  • Diseño y construcción de un muelle de carga automático en una plataforma remota.

Fecha real de inicio del proyecto: 2007


Fecha de finalización mecánica: 2008

Inicio de las operaciones: 2009

Sistema de combustible

  • La instalación de combustible incluye: 3 depósitos de Jet A-1 de 12.000 m3; 1 depósito de recuperación de producto Jet A-1 de 1.000 m3; 1 depósito de recuperación de producto Jet A-1 de 50 m3; 2 depósitos de gasolina de aviación de 25 m3.
  • Recepción de Jet fuel a través de una tubería dedicada desde el parque de tanques de Barcelona, que comprende 2 baterías de filtración, con MF y FWS, cada filtro con un caudal de 340 m3/h.
3

depósitos

2

baterías de filtración

Sistema de hidrantes

  • Datos de la red de hidrantes: 98 plazas de estacionamiento de aeronaves con acceso a un hidrante, 232 válvulas de hidrante, 58 puntos bajos y 56 respiraderos, 16.500 m de tuberías, 2.320 m3 de capacidad.
  • Muelles automáticos con 2 puntos de carga remotos en la plataforma de estacionamiento del aeropuerto, abastecidos por el sistema de hidrantes a través de una tubería de 366 m x 8 pulg.
  • Datos de funcionamiento: 5 bombas (250 m3/h – Presión de funcionamiento de la boca de riego: 9 kg/cm2); 3 baterías de filtración con una FWS y una FM, siendo el caudal de cada batería de filtración de 410 m3/h.

Alcance de la concesión

Varios proyectos relativos al diseño, construcción, modernización y explotación de la instalación de almacenamiento de combustible y del sistema de hidrantes.

Fechas clave:

1997

Diseño y construcción de una nueva instalación de combustible fuera del aeropuerto. Instalación de almacenamiento CLH-Son Banya.

1997 

Estudio, diseño y construcción de tuberías de suministro de hidrantes y sistema de hidrantes.

2008

Estudio y diseño de la ampliación del sistema de hidrantes y puesta en marcha.

2010

Estudio y diseño de la ampliación del sistema de hidrantes y puesta en marcha.

2010

CLH Aviación firma con AENA Aeropuertos S.A. un contrato de 15 años para la modernización y explotación de un sistema de almacenamiento de combustible de aviación de libre acceso e hidrante.

  • Fecha real de inicio del proyecto: 2010
  • Fecha de finalización mecánica: 2012
  • Inicio de las operaciones: noviembre de 2012

Alcance de la concesión

Proyecto de DFBOT para la instalación de un parque de carburantes mediante la adjudicación de una concesión.

  • Construcción y explotación de una nueva instalación de almacenamiento
  • Construcción y explotación de un oleoducto Jet A-1 de 6 km desde una instalación cercana de almacenamiento de Exolum Aviation para abastecer al aeropuerto.
  •  

Alcance de la concesión

Proyecto de DFBOT para la instalación de un parque de carburantes mediante la adjudicación de una concesión:

    • Ampliación de la capacidad del parque de combustible mediante la construcción de depósitos más grandes en el mismo emplazamiento que los antiguos.
    • Nuevo sistema contra incendios.
    • Construcción de la conexión de hidrantes a los nuevos depósitos.

 

 

Alcance de la concesión

Diseño, ingeniería, construcción y explotación de la nueva terminal de almacenamiento y distribución de combustible del Aeropuerto Internacional Jorge Chávez. Toda la instalación se construyó de conformidad con la EI 1540 y la JIG 2.

  • Diseño e ingeniería del nuevo emplazamiento de combustible.
  • Construcción del nuevo emplazamiento de combustible.
    • Instalación de almacenamiento: 4 x 2.284.800 USG (tanques principales)
  • Red de hidrantes
  • Funcionamiento y mantenimiento del nuevo sistema de combustible.
  • Servicios de embarque: se dispondrá de repostadores, surtidores y carros hidrantes para las operaciones de embarque.
LIMA45

Alcance de la concesión

Proyecto DFBOT de ampliación del parque de combustible y del sistema de hidrantes existentes.

  • Parque de combustible:
    • 3 depósitos de 5.000 m3 y 2 depósitos de 50 m3 de Jet A-1 (JIG 2); estación de bombeo de hidrantes; 6 baterías de filtración; 2 tuberías de 14″ con una longitud de 1.450 m desde la estación de bombeo hasta el sistema de hidrantes en el muelle 4 y 2 tuberías de 10″ con una longitud de 1.430 m desde la primera cámara de válvulas (después de los primeros 1.450 metros) hasta el muelle 1.
    • La instalación está situada fuera del aeropuerto. Esta instalación sustituyó al parque de combustible existente en el aeropuerto (construido en 1970), que fue modernizado en el marco del contrato de concesión de servicios con la construcción de 3 tanques Jet A-1 de 5.000 m3 y 2 tanques Jet A-1 de 50 m3, una estación de bombeo de 6 hidrantes y baterías de filtración conectadas al sistema de hidrantes, 6 muelles de carga automática para los reaprovisionadores de combustible, un edificio de operaciones AI y un edificio de operaciones ITP.
    • Además, se han puesto en servicio 4 nuevos muelles de descarga automática, que ya están operativos. Los depósitos Jet A1 existentes (3 x 800 m3) se han convertido en depósitos de agua para el sistema de extinción de incendios (FFS). Esto forma parte del nuevo FFS construido conforme a las normas más exigentes del sector, como la NFPA 25.
  • Sistema de hidrantes:
    • Ampliación del sistema de hidrantes y conexión al parque de combustible con funcionamiento simultáneo. Muelle 1 (Terminal 1) y Muelle 4 (Terminal 2).
    • Total de 31 plazas de estacionamiento de aeronaves con conexión por hidrante; 78 válvulas de hidrante.
    • Además, una zona de carga de camiones cisterna en el lado aire, con dos puntos de carga automatizados conectados al sistema de hidrantes y un banco de pruebas.

  • Nuevo sistema de protección contra incendios para ampliar y modernizar el actual.

  • Explotación y mantenimiento del parque de carburantes y del sistema de hidrantes.