La historia de nuestra compañía
Actualidad
Nuevos negocios y expansión internacional
Nuevos negocios y expansión internacional
Desde 2021, Exolum ha continuado su expansión internacional y ha incrementado su participación en nuevos sectores. En el ámbito de la aviación, la compañía ha consolidado su presencia en países como Portugal, Francia y Perú. Además, colabora estrechamente con operadores y aerolíneas en alianzas estratégicas para fomentar el uso de combustible sostenible de aviación (SAF), con el objetivo de lograr una descarbonización efectiva del transporte aéreo.
Exolum también ha fortalecido su estrategia de descarbonización y diversificación al convertirse en accionista de una terminal de almacenamiento, importación y exportación de amoníaco ubicada en el Canal de Navegación de Houston, en Estados Unidos.
Asimismo, la compañía participa activamente en diversas start-ups tecnológicas y gestiona proyectos logísticos innovadores que buscan proporcionar soluciones energéticas sostenibles, impulsando la descarbonización de la sociedad mediante el uso de hidrógeno renovable.
2021
Exolum
Exolum
En 2021 comenzamos a operar bajo la marca Exolum, fruto de la transformación que nuestra compañía ha vivido en los últimos años.
Ya no solo realizamos actividades de almacenamiento y transporte de productos petrolíferos en España, sino que prestamos servicios de almacenamiento, gestión y transporte de productos líquidos diversos en nueve países, y hemos comenzado a operar en nuevos sectores, como las energías renovables o los eco-carburantes.
Esta nueva etapa materializa nuestra intención de seguir siendo una empresa referente en el futuro, centrados en la adaptación de nuestro negocio a la descarbonización y a la transición energética, en la digitalización de nuestras actividades y en la lucha contra el cambio climático.
2020
Adquisición de nuevas terminales
Adquisición de nuevas terminales
El crecimiento del Grupo CLH se consolida en 2020, cuando adquirimos a Inter Terminals 15 instalaciones de almacenamiento de productos líquidos. Inter Terminals está especializada en el almacenamiento de productos líquidos a granel en el norte de Europa.
Sus orígenes se remontan a 1929, cuando pone en marcha su primera terminal de almacenamiento en Imminghan, localidad inglesa situada cerca de mar del Norte y a poca distancia del sur del estuario del Humber. Bajo la marca Simon Storage, la compañía fue creciendo, gestionando nuevas terminales de almacenamiento en Reino Unido e Irlanda.
En 2005, las terminales son adquiridas por Inter Pipeline, una de las principales empresas de infraestructuras energéticas del mundo, dedicada al transporte, procesamiento y almacenamiento de productos energéticos en el oeste de Canadá y Europa. En los siguientes años, Inter Pipeline continúa aumentando su red logística de productos líquidos, con la adquisición de nuevas terminales de almacenamiento en Alemania, Dinamarca, Suecia o Países Bajos. Para operarlas de una forma más homogénea, crea la filial Inter Terminals.
En 2020, el Grupo CLH alcanza un acuerdo de compra de las terminales situadas en Reino Unido, Irlanda, Alemania y Países Bajos. Inter Pipeline mantiene la gestión de las situadas en Dinamarca y Suecia.
2015
CLH-PS (CLH Pipeline System)
CLH-PS (CLH Pipeline System)
CLH-PS nace en 2015, tras comprar CLH al Gobierno Británico GPSS (Govermente Pipelines and Storage System), un sistema de oleoductos e instalaciones de almacenamiento gestionado hasta entonces por el Ministerio de Defensa de Reino Unido.
Esta red se crea en los años previos a la Segunda Guerra Mundial, para hacer llegar el combustible a los aviones y vehículos militares que participaron en el conflicto. Incluso, durante la ofensiva, el Ministerio continuó con la construcción de nuevos oleoductos y tanques, que contaban con la peculiaridad de estar semienterrados, para protegerlos de eventuales ataques aéreos.
Tras la Segunda Guerra Mundial, la mayor parte del sistema quedó inutilizado hasta que volvió a ponerse en servicio durante la Guerra Fría. No fue hasta el final de este periodo, a finales de los ochenta, cuando GPSS moderniza su modelo comercial y abre sus infraestructuras al sector privado, conectando su sistema logístico a las refinerías de Reino Unido y a los principales aeropuertos, con la condición de no afectar a su propósito inicial de suministrar combustible para fines de defensa y no requerir inversiones de fondos públicos.
En 2012, el Gobierno de Reino Unido anuncia sus planes de vender GPSS y modifica la legislación para hacerlo posible, resultando CLH la empresa elegida para la compra, tras participar en el concurso de venta organizado por el Ministerio de Defensa.
1993
CLH (Compañía Logística de Hidrocarburos)
CLH (Compañía Logística de Hidrocarburos)
Tras la segregación de los activos de CAMPSA, nos convertimos en CLH (Compañía Logística de Hidrocarburos) y pasamos a dedicarnos en exclusiva al transporte y almacenamiento de hidrocarburos en un mercado liberalizado.
Para conseguirlo, realizamos un importante esfuerzo en incorporar la más moderna tecnología, lo que nos permite automatizar la mayoría de nuestros procesos y centralizar el control de nuestras actividades.
En 1993, se produjo la segregación de la rama de actividad de aviación, integrándose en una sociedad de nueva creación denominada CLH Aviación.
A partir de 2012, iniciamos el desarrollo de un importante proceso de diversificación y expansión internacional, que amplía nuestras actividades a nuevos países, como Omán, Reino Unido, Irlanda, Panamá o Ecuador.
1927
CAMPSA
CAMPSA
Nuestra compañía nace en España en 1927, bajo la denominación de CAMPSA (Compañía Arrendataria del Monopolio de Petróleos), para gestionar un grupo de actividades relacionadas con el petróleo sobre las que el Estado ostentaba el monopolio, como eran el almacenamiento, la distribución y la venta al por menor de productos petrolíferos.
CAMPSA era una empresa mixta en sus orígenes, hasta el año 1977, cuando el Estado alcanzó una participación superior al 50%.
La entrada en España en el Mercado Común Europeo en 1986 fue precedida de un intenso proceso de reformas legislativas para liberalizar las actividades relacionadas con los productos petrolíferos, que, entre otros cambios, convirtieron a CAMPSA en una empresa participada mayoritariamente por empresas refineras.
Este proceso culmina en 1992, con la extinción del Monopolio de Petróleos, tras 65 años de existencia, y la segregación de los activos comerciales de CAMPSA a favor de sus socios refineros (REPSOL, PETRONOR, CEPSA y BP).
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