CLH implantará en sus instalaciones un nuevo equipo de control para aumentar la seguridad y la eficiencia en el proceso de carga de camiones.
La carga de camiones cisterna en las instalaciones de CLH, una de sus principales actividades, es un proceso altamente automatizado. Los sistemas de control de las instalaciones, integrados en los de gestión centralizada de la compañía, permiten que todas las fases de esta operativa (acceso a las terminales, carga, impresión de albarán y autorización de salida) se desarrollen sin la actuación de personal propio, favoreciendo la agilidad del proceso. Todo ello gracias a la estandarización de las instalaciones y al uso de tecnologías y sistemas alineados con las necesidades del negocio de CLH.
La búsqueda continua de la mejora de sus operaciones ha permitido a la compañía dar un paso más en eficiencia y seguridad en la carga de camiones. Concretamente, se ha conseguido un importante salto cualitativo en la supervisión del purgado previo a la carga y en la asignación de compartimentos de la cisterna gracias al desarrollo de un innovador sistema de control, que ya ha sido patentado en España, diseñado por CLH en colaboración con la empresa de ingeniería Montrel.
Supervisión automática Hasta ahora, se requiere a los transportistas la purga de todos los compartimentos en los que se divide una cisterna para verificar la ausencia de producto antes de que el conductor del camión introduzca en el sistema los compartimentos, brazos y cantidades e inicie la carga.
“Se instalarán equipos en 200 isletas y se actualizarán los datos de 4.500 vehículos y unos 18.000 compartimentos registrados”
Con la implantación del nuevo sistema, el proceso de carga estará supeditado a la supervisión automática del purgado de las cisternas, impidiendo la autorización para cargar producto si este proceso no se ha realizado correctamente. Cuando el sistema verifica que los compartimentos están vacíos, permite al conductor la predeterminación de las cargas, es decir, asignar compartimentos a los brazos de la isleta del cargadero y cantidades de producto a suministrar. En todo momento, los dispositivos de control supervisan que la información introducida es coherente con las conexiones reales entre brazos y compartimentos, y que la cantidad programada para cada sección de la cisterna es inferior a la máxima admisible. De no ser así, el sistema impide la operación.
El jefe de Automatización de Instalaciones de Almacenamiento, Emilio Cortés, afirma que “el nuevo modelo refuerza la seguridad y eficiencia de las operaciones al evitar contaminaciones de producto y sobrellenados, además de avalar la veracidad de los datos proporcionados a los sistemas de información de CLH”.
En todas las instalaciones El sistema se ha probado con éxito en un proyecto piloto en las plantas de Villaverde y Sevilla. CLH ya ha aprobado el plan de implantación, que asciende a más de tres millones de euros y tiene una duración aproximada de dos años, para replicarlo en sus 34 instalaciones automatizadas. En paralelo, los transportistas deberán ir acoplando los ‘TAGS’ a sus vehículos, proceso en el que Montrel ofrecerá soporte en toda España a aquellos que lo deseen.
La tecnología en la que se basa el nuevo sistema hace que buena parte del coste económico del proyecto sea asumido por CLH, mientras que los transportistas sólo tendrán que adquirir los ‘TAGS’.
Emilio Cortés resume la magnitud del proceso: “Se instalarán equipos en 200 isletas de carga y se actualizarán los datos de unos 4.500 vehículos activos y más de 18.000 compartimentos registrados en nuestras bases de datos. En la implementación general del sistema participarán de forma coordinada varias áreas, como Comercial, Operaciones, Ingeniería y Mantenimiento, además de Automatización de Instalaciones de Almacenamiento y Montrel como empresa colaboradora”.
Los dispositivos que hacen posible el nuevo sistema
El nuevo sistema de control se compone de dos tipos de elementos:
1: TAG (se coloca en los camiones cisterna). 2 y 3: Dispositivos ubicados en la manguera de purgas.
- Dispositivos electrónicos instalados en las isletas de carga capaces de realizar la lectura y escritura de los datos en los ‘TAGS’. Son la interface con los sistemas de control.