Durante los últimos años el Grupo CLH ha potenciado el transporte de combustibles a través del oleoducto, ya que es el modo más seguro y eficiente de transporte, pero existen unas pocas instalaciones que no están conectadas con la red de oleoductos. Se trata de Motril y Gijón, en la Península , y las de Palma de Mallorca, Ibiza y Mahón, en las Islas Baleares. Dada la ubicación costera de todas ellas, el transporte por mar es el medio más efectivo para su abastecimiento.
Con este fin, así como para optimizar la capacidad de transporte del oleoducto en caso de necesidad, la compañía tiene contratados dos buques tanque en la modalidad de ‘time charter', algo similar al ‘renting' de vehículos: el ‘Castillo de Trujillo', de 182 metros de eslora y una capacidad en sus tanques superior a los 35.000 metros cúbicos , y el ‘Tinerfe', de 144 metros de eslora y una capacidad cercana a los 18.000 metros cúbicos.
Ambos buques cumplen con las máximas exigencias que contemplan tanto las regulaciones del país de bandera, en este caso España, como la normativa de las Sociedades de Clasificación y Organismos Internacionales. Como garantías adicionales, el Grupo CLH exige a estos buques que cumplan con las normas de los distintos departamentos de ‘vetting' (responsables de garantizar la calidad y seguridad de los buques tanque) de las empresas con refinerías de carga en España, que en el caso de CLH son BP, Cepsa y Repsol.
El tipo de construcción de los dos buques es de doble casco y permanentemente tienen operativa la planta de gas inerte, que sitúa el contenido de oxígeno en los tanques durante las operaciones de carga, descarga y navegaciones por debajo del 8 por ciento, garantizando que los tanques tengan siempre una atmósfera adecuada para evitar incidentes.
Actividad constante
El área principal de actuación de los buques es el Mediterráneo y Atlántico Sur español, entre Huelva y Barcelona, incluyendo las Islas Baleares. Una vez al mes el ‘Tinerfe' también realiza una descarga en Gijón. Durante 2009 la actividad de la flota, medida en toneladas transportadas, fue de 2.084.645 para la actividad logística y de 234.318 para el mercado de terceros. Motril, Palma de Mallorca y Cartagena son los puertos en los que más producto se descargó. En cuanto a la carga, las refinerías de Castellón, Algeciras y Tarragona fueron las que más actividad registraron.
Además, cuando las circunstancias logísticas lo permiten, la compañía pone los buques a disposición de terceros para optimizar su utilización.
El ‘Castillo de Trujillo' es uno de los dos buques tanque que utiliza la compañía para el transporte marítimo de productos petrolíferos.´
