Suministros que ayudan a salvar vidas
CLH Aviación trabaja las 24 horas del día para abastecer de combustible a los vuelos de emergencia destinados a trasplante de órganos, extinción de incendios o tareas de salvamento marítimo, entre otros.

	Suministro a un helicóptero de emergencia del Servicio 112 de la Junta de Castilla y León.

España ocupa desde hace casi dos décadas el primer puesto en la clasificación mundial de trasplantes. La infraestructura creada por el Sistema Nacional de Salud y por la Organización Nacional de Trasplantes (ONT) ha llevado a nuestro país a ser una referencia mundial en este campo, con más de 75.000 intervenciones en órganos sólidos y cerca de 300.000 en células y tejidos. La tasa de donación es igualmente significativa, ya que existen 34,3 donantes por millón de personas. Estas cifras duplican la media de la Unión Europea y superan en diez puntos las tasas de un país como Estados Unidos, sin duda un logro digno de elogio.

De este modo, no es de extrañar que la ONT fuera galardonada con el Premio Príncipe de Asturias de Cooperación en 2009, año en el que se realizaron más de 4.000 trasplantes y en el que, por primera vez, se superaron los 1.600 donantes. En vista del éxito del sistema español, la Unión Europea aprobó recientemente una directiva que insta a los estados miembros a crear organismos como la ONT con el objetivo de mejorar los ratios de trasplantes a escala continental.

	Los vuelos especiales requieren un tiempo de respuesta inmediata en el abastecimiento, especialmente los destinados a fines médicos porque pueden salvar vidas.

Esta posición de liderazgo no sería posible sin el perfecto engranaje de todas y cada una de las piezas que forman parte de la cadena del sistema, desde organismos públicos hasta hospitales pasando, por supuesto, por todos los actores implicados en cada una de las diferentes fases del proceso.

El Grupo CLH, y en concreto CLH Aviación, es uno de estos actores, puesto que se encarga de suministrar combustible a muchos de los aviones y helicópteros que intervienen en las operaciones de trasplantes, ya sea trasladando pacientes o transportando los órganos que serán trasplantados.

De acuerdo con el director general de CLH Aviación, Alfredo Arias, el abastecimiento a los aviones ambulancia “forma parte de los suministros a vuelos especiales que realiza la compañía, a los que hay que sumar también los de extinción de incendios, los de salvamento marítimo o los de vigilancia aduanera. Debido a su relevancia, todos ellos tienen prioridad sobre los vuelos comerciales y de aviación general”.

Sin descanso
Todos estos vuelos especiales deben tener una respuesta inmediata para que sean realmente efectivos. Las consecuencias de un retraso en la salida de un avión ambulancia o de uno destinado a tareas de extinción de incendios podrían ser fatales para un paciente o para el medio ambiente. Por esta razón, la rápida actuación de todas las partes implicadas debe ser una premisa.

“Las emergencias”, como explica Jesús Creus, subdirector de Explotación de CLH Aviación, “no se planifican y en muchas ocasiones los suministros especiales tienen que realizarse durante el horario de cierre de los aeropuertos. En estos casos, la coordinación de la compañía es fundamental para ofrecer un tiempo de respuesta óptimo”.

	Abastecimiento de uno de los hidroaviones dedicado a la extinción de incendios que tienen su base en el aeropuerto de Salamanca.

CLH Aviación es capaz de hacer un abastecimiento de emergencia en menos de treinta minutos en cualquiera de los aeropuertos en los que está presente. “Esto supone estar de guardia las 24 horas del día para que AENA pueda ponerse en contacto con nosotros en caso de necesitar un servicio especial”, señala Creus.

Beneficio social
Esta eficiencia en el servicio es básica en el caso particular de las ambulancias aéreas. Muchos de los desplazamientos de estos aviones o helicópteros médicos se planifican previamente. Pero en muchos otros casos no hay programación, como en los accidentes de tráfico o en el traslado de órganos de trasplante, que pueden producirse a altas horas de la madrugada.

Una llamada telefónica sirve para alertar al personal de CLH Aviación de guardia para que se desplace a la instalación para realizar el suministro.

Roberto Romillo, superintendente de la instalación aeroportuaria de Cuatro Vientos, tiene una amplia experiencia en este tipo de actuaciones: “El aviso puede producirse en cualquier momento y por eso siempre tiene que haber una persona de contacto disponible. Después de trabajar mucho tiempo en el mismo aeropuerto, las compañías encargadas de este tipo de vuelos ya nos conocen y a veces son ellos los que te contactan directamente, una muestra de la buena relación que existe con CLH Aviación”.

	Los aviones y helicópteros de emergencia se abastecen después de cada vuelo con el fin de que estén preparados para cualquier incidencia.

Romillo ha tenido que salir de la cama en muchas ocasiones para abastecer ambulancias aéreas, una tarea algo incómoda que sin embargo realiza “con gusto ya que contribuye a salvar vidas”.

De la misma opinión es Abel Vila, superintendente de la aeroportuaria de A Coruña y que también ha tenido que acudir de madrugada al aeropuerto para realizar suministros de emergencia, en este caso a los helicópteros de Salvamento Marítimo que actúan en la zona: “El beneficio social de este tipo de vuelos es incuestionable y es un orgullo poder contribuir a ello con nuestro trabajo”.

Esta labor se ve recompensada por el reconocimiento que recibe CLH Aviación de las compañías encargadas de realizar estas tareas. Inaer, por ejemplo, es una de las referencias en su campo y en el aeropuerto de A Coruña gestiona los helicópteros del Ministerio de Fomento encargados del salvamento marítimo. En palabras del Comandante Fernando Rivera, el servicio ofrecido por CLH es “muy satisfactorio y ha conseguido que nunca se retrase ninguno de los vuelos por motivos de abastecimiento”.

	La gasolina de aviación requiere una gran planificación logística por parte de la compañía para garantizar su suministro.

Siempre alerta
La estacionalidad es un factor que incrementa la actividad de los vuelos especiales, si bien son constantes durante todo el año. En verano, por ejemplo, aumenta drásticamente la actividad de los aviones de extinción de incendios. Lo mismo sucede con los de salvamento marítimo, ya que el buen tiempo invita a la gente a realizar actividades acuáticas. Éstas y otras circunstancias excepcionales pueden llevar a una gran actividad de los aviones y, por consiguiente, de los suministros.

Es el caso de los hidroaviones dedicados a la extinción de incendios que tienen como base el aeropuerto de Salamanca, que el verano pasado realizaron innumerables salidas debido a la intensidad de los múltiples incendios producidos en la zona y en el vecino Portugal.

Jesús Manso, responsable de la instalación situada en este aeropuerto, recuerda cómo durante varios días la actividad fue frenética, sin descanso: “Los despegues se sucedían uno detrás de otro y el abastecimiento de los hidroaviones tenía prioridad sobre el resto de vuelos, a los que por supuesto no podíamos dejar de atender”.

	Los suministros a vuelos de emergencia tienen prioridad sobre los comerciales y privados.

Los aviones anfibio destinados en este aeropuerto utilizan gasolina de aviación (100LL) en lugar de queroseno, un combustible que no puede almacenarse durante mucho tiempo debido a sus particulares características.

David Romero, técnico de explotación en la instalación aeroportuaria de Barajas, de la que depende la infraestructura de Salamanca, explica que “este condicionante obliga a tener un perfecto conocimiento de las existencias y a realizar una detallada planificación logística para garantizar el suministro en caso de emergencia”.

Esta dedicación y el trabajo diario en el aeropuerto de Salamanca, donde también tiene su base un helicóptero sanitario del Servicio 112 de la Junta de Castilla y León, ha merecido el reconocimiento por parte de las autoridades aeroportuarias locales. Así lo expresa el director del aeropuerto de Matacán, Pedro José San Martín: “El servicio prestado por CLH Aviación, así como el tiempo de respuesta ofrecido, hace posible que los operadores puedan atender las emergencias con la rapidez y la eficacia que estas situaciones siempre requieren”.

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